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自主创新助力轨交制造 深圳地铁装备英威腾“芯”

发布时间:2019-05-17 09:42:23 编辑:笔名
自主创新助力轨交制造 深圳地铁装备英威腾“芯”

导读: 9号线西延线列车使用英威腾完全自主知识产权的轨道交通牵引系统,这是深圳地铁首次运用深圳本地自主研发制造的轨道交通核心装备,实现了真正的深圳制造,未来将大幅提升服务水平并降低全寿命运营成本。

2月26日,载有英威腾完全自主知识产权轨道交通牵引系统的深圳地铁9号线西延线首列车在深圳地铁侨城东车辆段举行车辆接车仪式。英威腾集团董事长黄申力先生、英威腾交通技术有限公司总经理姚晓军先生受邀出席了接车仪式。

9号线西延线列车采用国内主流的6节编组A型车,设计时速80公里,最大载客量2502人。车辆采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型,车体采用铝合金鼓形车体。总长度为140m,最大宽度3.1m,最大高度3.84m。

9号线西延线列车使用英威腾完全自主知识产权的轨道交通牵引系统,这是深圳地铁首次运用深圳本地自主研发制造的轨道交通核心装备,实现了真正的深圳制造,未来将大幅提升服务水平并降低全寿命运营成本。标志着英威腾交通牵引系统产品经过严格的测试检验,正式进入轨道交通市场,为我国轨道交通装备制造业的多元化与持续健康发展注入澎湃动力。

英威腾轨道交通牵引系统采用矢量控制,引入谐波抑制策略,控制过程平稳无脉动,同时有效降低了线路损耗和干扰;集成式布置,降低了重量并有效简化了车底的电缆连接;采用强迫风冷散热,实现无极变频调速,冷却效率和降噪明显。安全可靠,乘坐舒适。

深圳地铁9号线西延线预计今年年底开通试运营。线路正式运营后,全线将投入载有英威腾轨道交通牵引系统的列车22列。

深圳地铁9号线西延线东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与5号线南延线换乘。线路全长约10.8千米,设车站10座,全线采用地下敷设方式。预计建成通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间,方便了前海居民的出行。

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