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节能减碳的成效难让马英九高兴

发布时间:2019-12-01 19:36:28 编辑:笔名

节能减碳的成效难让马英九高兴

台海7月19日讯 联合报“冷眼集”指出,政府首长使用节能车的比率只有百分之零点四,这个数字民众不满意,卖力倡导节能减碳的马英九也不会高兴。   两年前日本政府以身作则,展现推动节能减碳的决心。日本产经省与马自达公司签约租用氢气汽车作为公务车,行驶时不但不会排放二氧化碳,以天然瓦斯及生质能源为燃料,降低日本对石油依赖,也是对全球暖化现象具体的回应。   反观台湾,从扁当局到马当局,政府都缺少“以身作则”的感。包括政府机关用电零成长、各部会应优先采购节能、低污染及可回收的环保产品,政府整体表现均不及格。   公务车改节能车的成绩更是离谱。去年国际原油价格狂飙,政府端出优惠的政策工具,奖励民众改装低污染的油气双燃料车,不到一年,业者大骂当局配套不足,加气站少得可怜,降低民众改装节能车的诱因,节能减碳政策大打折扣。   公务车改节能车的比率难看,汰换节能车的速度慢如牛步,凸显政府官员“说一套,做一套”的荒谬。而平日喜欢对部会首长说大道理的“立委”,搭乘的公务车则是高污染的轿车,没有一辆是节能车,更应该感到汗颜。   马当局要建构节能减碳的社会,虽然需要技术创新及制度的改革、政策诱因,最重要的是政府要带头示范。英国的无碳城市、日本的防止地球暖化国民运动、加拿大的减碳挑战,都是政府带头。他们能,我们也应该能。

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